近日，索爾維工程塑料總經(jīng)理Peter Browning最近深入交流了如何更好地支持該公司在亞洲的客戶。
目前，如果亞洲客戶需要測試零件，需發(fā)往索爾維設(shè)在法國里昂的測試中心，因此導(dǎo)致約25%的產(chǎn)品的測試時(shí)間延長。為了解決這一問題，索爾維計(jì)劃在上海設(shè)立應(yīng)用性能測試中心，這是歐洲以外的第一家測試中心，擬于年底建成。Browning預(yù)計(jì)測試周期將縮短25%到50%。
新實(shí)驗(yàn)室還有助于解決目前歐洲實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員和亞洲客戶之間的交流障礙。Browning 說："我們要做到：用當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)、當(dāng)?shù)貙?shí)驗(yàn)室、與當(dāng)?shù)乜蛻艉献?、而且使用他們自己的語言，相互之間更容易理解。"
"這幾年我們發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證需求增長很快，增幅每年達(dá)到25%到30%。過去五年內(nèi)，我們的很多驗(yàn)證需求來自亞洲，特別是中國。順理成章，下一步是在這里設(shè)立衛(wèi)星實(shí)驗(yàn)室，使之具備我們在歐洲的能力，增加我們在全球不同地點(diǎn)的能力。"
索爾維目前在上海設(shè)立有研發(fā)中心，有數(shù)百名員工。"我們利用現(xiàn)有的設(shè)施，大大增強(qiáng)零件測試業(yè)務(wù)和能力，為這里的客戶服務(wù)"。
Browning表示，在上海設(shè)立測試實(shí)驗(yàn)室是很迅速的決定，他說："我手下的業(yè)務(wù)主管告訴我，關(guān)鍵障礙之一是零件測試花費(fèi)的時(shí)間太長。我說需要解決，他們3月份的時(shí)候提出了建議，我們在24小時(shí)內(nèi)就撥款立項(xiàng)"。
Browning說："需求主要集中在汽車行業(yè)，80%的測試來自汽車行業(yè)。"另一些測試屬于消費(fèi)品領(lǐng)域的金屬替代應(yīng)用需求。
金屬替代測試完成后，他說，"下一步就是熱能管理、冷熱處理，然后進(jìn)入電氣保護(hù)領(lǐng)域，這些已經(jīng)不再局限于汽車市場。我們在上海已經(jīng)具備世界級的設(shè)施，可進(jìn)行UL認(rèn)證(全球阻燃評級體系)"。
Browning還表示，產(chǎn)能規(guī)劃非常關(guān)鍵。"我們不希望在亞洲地區(qū)出現(xiàn)產(chǎn)能不足，我們要確保產(chǎn)能高于市場需求，亞洲的市場更難以預(yù)測，會從飽和很快過渡到供不應(yīng)求。去年第三季度大家都認(rèn)為中國市場供應(yīng)鏈庫存過剩，停止采購。而到了第四季度，大家又紛紛再次采購。我們有責(zé)任領(lǐng)先于趨勢，這樣才能生成真正有意義的增長"。
至于中國經(jīng)濟(jì)的"新常態(tài)"，Browning說："它代表著機(jī)遇，平均財(cái)富水平越高，產(chǎn)品復(fù)雜程度越高，愿意為服務(wù)付費(fèi)的意愿就越高。索爾維服務(wù)于高端汽車領(lǐng)域、智能設(shè)備、高端電氣系統(tǒng)行業(yè)，過去幾年通過創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)增長的機(jī)遇強(qiáng)勁。那也是我們公司的目標(biāo)所在。如果我們停止創(chuàng)新，就會失去價(jià)值"。
Browning暗示了索爾維未來的投資方向，他說公司正尋求在另一地區(qū)開設(shè)新的制造工廠，但他沒有透露更多詳情。
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